{"id":418,"date":"2013-10-05T12:48:39","date_gmt":"2013-10-05T10:48:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tosse.info\/?p=418"},"modified":"2013-10-21T20:58:25","modified_gmt":"2013-10-21T18:58:25","slug":"the-making-of-unbreakable","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.tosse.info\/?p=418","title":{"rendered":"The Making of &#8230; &#8222;Unbreakable&#8220;"},"content":{"rendered":"<h5><b>Danke f\u00fcr die Gelegenheit, direkt in der Werkstatt verfolgen zu k\u00f6nnen, wie ein au\u00dfergew\u00f6hnlich aufw\u00e4ndiges Custom Bike entsteht<\/b><b>! Die Edelschmiede Thunderbike in Hamminkeln d\u00fcrfte mit ihrer CAD\/CAM gest\u00fctzten 5-Achs-Simultanbeabeitung Technologief\u00fchrer in ihrer Branche sein \u2013 Preistr\u00e4ger am Faaker See, auf der European Bike Week in K\u00e4rnten, \u00d6sterreich, wurde sie mit der Neuvorstellung von \u201eUnbreakable\u201c sowieso. In den Kategorien &#8222;Best of Show&#8220; und &#8222;Best Custom&#8220; konnte das Team aus Hamminkeln punkten. Au\u00dferdem gab es den 1. Platz der &#8222;Champions Class&#8220; bei der Arneitz Bike Show.<\/b><\/h5>\n<h5>Wenn Thunderbike in Hamminkeln ein neues Bike-Projekt ank\u00fcndigt, h\u00e4lt die Fachwelt den Atem an: Dazu musste der Cafe Racer \u201ePainTTless\u201c 2012 nicht erst die Custombike Weltmeisterschaft in Sturgis gewinnen. Eine lange Spur f\u00fchrt \u00fcber Projekte wie \u201eBuild a Billy\u201c, ein innerhalb drei Tagen auf der Messe Custombike vor laufenden Kameras vollendetes Showbike, \u00fcber den Bobber \u201eOpen Mind\u201c bis zur &#8222;Spectacular&#8220;: Damit gewann die Edelschmiede um Andreas Bergerforth nicht nur die Europa-Meisterschaft. Der Neueinsteiger punktete gegen die weltweit etablierte Szene mit ihrer in Jahrzehnten gesammelten Erfahrung und holte in Sturgis auf Anhieb einen zweiten Platz. Kein Wunder, dass inzwischen auf jeden K\u00e4ufer eines Custom Thunderbikes-aus Deutschland einer aus anderen Teilen der Welt kommt \u2013 insgesamt jeder zehnte sogar von au\u00dferhalb Europas. \u201eMit unseren rund 20 Custom Bikes pro Jahr bedienen wir ein sehr exklusives Umfeld\u201c, sagt Andreas Bergerforth. \u201eAusschlaggebend sind das herausragende Design und die hohe Qualit\u00e4t unserer Produkte \u2013 damit k\u00f6nnen wir echte Gegenwerte f\u00fcr Preise zwischen 60.000 und 100.000 Euro liefern.\u201c<a href=\"http:\/\/www.tosse.info\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/IMG_6982-komp.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-419\" alt=\"IMG_6982-komp\" src=\"http:\/\/www.tosse.info\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/IMG_6982-komp.jpg\" width=\"448\" height=\"299\" srcset=\"http:\/\/www.tosse.info\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/IMG_6982-komp.jpg 448w, http:\/\/www.tosse.info\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/IMG_6982-komp-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/a><\/h5>\n<h5>Als das Projektbike \u201eUnbreakable\u201c zur \u201eEuropean Bike Week\u201c 2013 am Faaker See in \u00d6sterreich \u2013 dem mit rund 70.000 teilnehmenden Motorr\u00e4dern wohl gr\u00f6\u00dften Harley-Treffen Europas &#8211; erstmals pr\u00e4sentiert wurde, war es schon verkauft. Die Ideen des Auftraggebers sind in die Konzeptphase eingeflossen, in der vor allem mit technischen Zeichnungen und Scribbles gearbeitet wird. Das Ergebnis h\u00e4ngt im Ma\u00dfstab 1:1 in der Werkstatt an der Wand. Der mit ausladenden Rundungen im Art Deco Stile gestaltete Cruiser erlaubt eine extrem tiefe Sitzposition. Diese ersten Skizzen werden in Gespr\u00e4chen zwischen Andreas Bergerforth und dem f\u00fcr die Produktion verantwortlichen Herbert Niehues, anderen Ideengebern, den Kunden und den Zulieferern konkretisiert. \u201eWir beginnen mit dem Rahmen und den Blechteilen\u201c, erkl\u00e4rt Herbert Niehues. \u201eDa haben wir die l\u00e4ngsten Vorlaufzeiten.\u201c Die Blechteile werden von Hand gedengelt und f\u00fcr die Sonderlackierung zu einem Partner in Kamen geschickt. F\u00fcr die gesamte Antriebstechnik und Elektronik werden diesmal Originalteile von Harley Davidson verwendet. \u201eMit Motor, Getriebe, EFI, Keyless-Go, Alarmanlage, Blinkerr\u00fcckstellung und so weiter montieren wir also bew\u00e4hrte Komponenten, die \u00fcberall gewartet werden k\u00f6nnen\u201c, sagt Andreas Bergerforth. Besonders innovativ kommt die neu erfundene Trapezgabel daher: Die kompakte Konstruktion wird \u00fcber Luftzylinder 80 Millimeter abgesenkt oder angehoben. Wie bei einer Telegabel liegen die Seitenholme unmittelbar am Lenkkopf auf und bilden eine Einheit mit dem Bike. Die Gabel enth\u00e4lt bereits einige der Fr\u00e4steile, aus denen das das neue Bike zu 80 Prozent besteht \u2013 eine besondere Spezialit\u00e4t von Thunderbike: Gabelbr\u00fccke, Blinker, R\u00e4der, K\u00fchlergrill, Tankdeckel oder Sitz \u2013 alle diese Teile werden in der eigenen Werkstatt gefr\u00e4st. Motor- und Getriebedeckel erhalten die typischen, parallel laufenden Rippen, welche viele der rund 3000 Katalogteile des Hauses pr\u00e4gen. Hier kaufen Biker aus aller Welt die qualitativ und optisch anspruchsvollen Bauteile, um ihre Maschinen edel zu individualisieren.<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Danke f\u00fcr die Gelegenheit, direkt in der Werkstatt verfolgen zu k\u00f6nnen, wie ein au\u00dfergew\u00f6hnlich aufw\u00e4ndiges Custom Bike entsteht! 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